Vielleicht warst du noch nie in den Alpen. Du hast deinen Schein gemacht, hast dich ein-, zweimal reingetraut, Turbulenzen kassiert und bist wieder höflich umgedreht. Eigentlich hättest du Bock drauf, aber der Respekt ist größer. Vielleicht wolltest du längst eine Alpeneinweisung machen. Hat aber nie gepasst. Wetter, Termine, Alltag. Und trotzdem weißt du: Das Thema bleibt.
Oder du willst einfach nur rüber. Richtung Süden. Urlaub. Und der Gedanke ist schnell da:
Schöner Plan. Funktioniert aber nicht immer. Oben fliegen heißt nicht, dass das Gebirge weg ist – es heißt nur, dass du die Auseinandersetzung vertagst. Und wenn du runter musst, egal ob aus technischen, gesundheitlichen oder operativen Gründen, holt dich das Thema sofort ein.
Vielleicht warst du auch schon ein paar Mal drin. Vielleicht war ein Flug perfekt, ruhig, wie im Bilderbuch und du denkst dir: Alles halb so wild. Und beim nächsten Mal war’s dann ein ganz anderer Film. Turbulenzen, Wetter falsch eingeschätzt, und plötzlich bist du froh, dass du wieder draußen bist. Ich kenne diese Gedanken, und ich kenne auch den Punkt, an dem es nicht mehr „gerade so“ war.
Wer sich fragt, wer ich überhaupt bin und warum ausgerechnet ich hier eine Masterclass mache: völlig legitime Frage. Ich bin kein Fluglehrer. Mein Vorteil ist ein anderer. Ich rede nicht theoretisch über die Berge, ich bin dort andauernd unterwegs. Nicht punktuell und nicht im Trainingsrahmen, sondern als normaler Teil meines Fliegens. Fluglehrer bewegen sich berufsbedingt oft in einer sehr klar definierten Umgebung. Das liegt in der Natur der Sache: Starts und Landungen, Airwork, Platzrunden, Trainingsszenarien, meist rund um den eigenen Flugplatz. Darin sind sie extrem präzise und sehr routiniert.
Ich bin Lucas, viele kennen mich als Skywalk. Ich betreibe einen YouTube-Kanal rund ums Fliegen und bin im Jahr über 200 Stunden in der Luft, die meiste Zeit davon in den Alpen.
Was mich zusätzlich in meiner fliegerischen Laufbahn geprägt hat, war ein schwerer Unfall in den Alpen – nicht mit dem Flugzeug, sondern beim Gleitschirmfliegen. Gleiches Gelände, gleiche Konsequenzen. Das war eine große Zäsur. Danach war nicht das Können weg, nicht die Lizenz, sondern diese innere Leichtigkeit. Und das Gemeine daran war: Am Ende nimmt dir niemand etwas weg. Du nimmst es dir selbst, weil du nicht mehr unbeschwert reingehen kannst. Was genau damals passiert ist, kannst du dir unten in der Leseprobe anschauen. Das entsprechende Kapitel ist am Ende der Seite verlinkt – scroll einfach nach unten oder lies hier weiter, dann kommst du automatisch an die Stelle.
In diesem Zusammenhang geht es nicht um das Abarbeiten klassischer Theorie oder das Wiederholen von Lehrbuchinhalten. Die Alpenflug Masterclass ist so aufgebaut, wie ich heute selbst in den Alpen fliege. Ich zeige, welche Werkzeuge ich nutze, worauf ich mich verlasse und welches Grundverständnis für mich in der Praxis entscheidend ist. Theoretische Inhalte und etablierte Verfahren sind dort eingebunden, wo sie mir im realen Flugbetrieb tatsächlich helfen – andere lasse ich bewusst weg, weil sie sich für meine Entscheidungen in der Praxis kaum bewährt haben.
Ein zentraler Punkt dabei ist dieses Gefühl, das viele von uns kennen: Man schaut aufs Wetter, studiert Karten, Modelle, Vorhersagen und am Ende bleibt Unsicherheit. Kann man jetzt? Oder kann man nicht? Vor allem beim Wind. Nicht, weil er objektiv extrem wäre, sondern weil man nicht genau weiß, wie man ihn einordnen soll, wo man hinschauen muss und welche Information wirklich relevant ist. Man steigt mit einem mulmigen Gefühl ins Cockpit.
Dieses fehlende Vertrauen in die eigene Einschätzung ist einer der größten Spaßkiller im Alpenflug oder auf deiner Tour in den Süden.
Ich sehe das ständig und habe es selbst lange genug erlebt. Man analysiert sich in eine übertriebene Vorsicht hinein. Nicht, weil die Lage klar schlecht wäre, sondern weil man sie nicht sauber lesen kann. Und genau dadurch macht man sich einen Großteil der möglichen Bergflüge kaputt. Man bleibt am Boden, obwohl die Bedingungen fliegbar wären. Nicht risikofrei – aber kontrollierbar.
Mir geht es deshalb nicht darum, Leute zu irgendetwas zu überreden. Sondern darum, dieses Bauchgefühl einzuordnen. Zu verstehen, woher die Unsicherheit kommt, was sie bedeutet und wann sie berechtigt ist. Wer lernt, Wetter und Wind nicht nur zu sehen, sondern zu verstehen, fliegt nicht waghalsiger. Er fliegt entspannter. Und vor allem: bewusster.
Dies ist weder ein klassisches Videoformat noch ein traditionelles Buch. Die Masterclass ist online aufgebaut und besteht vor allem aus Texten, Grafiken und Karten, durch die du dich in deinem eigenen Tempo bewegst.
Du scrollst, gehst zurück, schaust dir Dinge mehrfach an und arbeitest dich Schritt für Schritt durch die Inhalte. An einigen Stellen gibt es ergänzende Videos und Funkbeispiele – dort, wo sie wirklich etwas bringen.
Der Fokus liegt klar auf Lesen, Verstehen und Einordnen. Am besten funktioniert das auf Tablet oder Rechner, weil du dort mit den Grafiken arbeiten und die Inhalte in Ruhe durchgehen kannst.
Die Alpenflug Masterclass soll mehr sein als nur ein Kurs. Sie ist als gemeinsame Wissensgrundlage gedacht für alle, die Alpenflüge nicht irgendwie angehen wollen, sondern mit System, Überblick und einem realistischen Verständnis für Wetter, Routen und Entscheidungen.
Rund um diese gemeinsame Basis entsteht mit FlightLab der passende Community-Bereich zur Masterclass. Dort geht es nicht nur um Missionen, sondern auch um Praxiswissen, Erfahrungsaustausch, gemeinsame Ausflüge und die Möglichkeit, Flüge strukturiert vorzubereiten oder nachzubesprechen.
Du kannst dort geplante Alpenflüge einstellen, Routen aufbauen oder importieren, Fragen dazuschreiben und dir Rückmeldungen aus der Community oder vom VFRGuide-Team holen. Im Klartext: Im besten Fall bekommst du darüber für deine Alpenflüge eine Art kostenlose Flugberatung gleich mit dazu – einfach, weil man einen geplanten Flug vorab gemeinsam durchdenken kann, bevor man später irgendwo im Lee hängt und sich fragt, warum der Plan so eine brillante Idee war.
Zusätzlich ist FlightLab auch als Treffpunkt für gemeinsame Flüge und Touren gedacht. Von klassischen Bergflugzielen wie Zell am See oder Innsbruck bis zu längeren Alpenquerungen kann daraus Schritt für Schritt mehr entstehen als nur ein Kursbereich.
Noch ist das Projekt im Aufbau und wird nach und nach erweitert. Die Grundlage dafür ist die Masterclass selbst: ein gemeinsames Verständnis von Planung, Wetter und Entscheidungsfindung, auf dem man aufbauen kann.
Echte Rückmeldungen
Am meisten geholfen: „[…] Deine Masterclass [ist] eine super Auffrischung und Weiterbildung, vor allem mit Deiner mittlerweile großen Erfahrung.“ Am meisten geholfen: „[…] Deine Masterclass [ist] eine super Auffrischung und Weiterbildung, vor allem mit Deiner mittlerweile großen Erfahrung.“
„Der erste Eindruck ist sehr gut ... klarer roter Faden, logisch und verständlich aufgebaut.“
Am meisten geholfen: „Ich finde es echt gelungen, sehr viele Fakten in Verbindung mit deinen persönlichen Erfahrungen.“ Am meisten geholfen: „Ich finde es echt gelungen, sehr viele Fakten in Verbindung mit deinen persönlichen Erfahrungen.“
„[…] in den Bergen kann es auch sehr gefährlich sein […] Wenn man keine Erfahrung in den Bergen hat kann das ganz schnell schief gehen! Darum fand ich dein ‚Projekt‘ auch gleich super!“
„Also mein Fazit zu deiner Seite: Ich finde es sehr gelungen, mit Sicherheit eine große Hilfe für Piloten die sich mit dem Thema ‚Alpenflug‘ beschäftigen!“
Am meisten geholfen: „Ich empfinde diese Masterclass als einzigartige Fortbildung […] sie gibt Dir eine gute Übersicht über die Gefahren und Optionen ohne von sich zu behaupten, nur der eine Weg ist der Richtige.“ Am meisten geholfen: „Ich empfinde diese Masterclass als einzigartige Fortbildung […] sie gibt Dir eine gute Übersicht über die Gefahren und Optionen ohne von sich zu behaupten, nur der eine Weg ist der Richtige.“
„Ausgezeichnet, ich lese jeden Tag und freue mich über die gute Struktur, Aufmachung, Inhalt und die sehr gute Lesart, wirklich perfekt umgesetzt.“
„[…] dafür bekommt man hier noch mal einen erweiterten Plan zur Vorbereitung und Durchführung.“
Am meisten geholfen: „Hilfreich sind für mich die Wettersachen und die Routenbeschreibungen. Da ist es schön, wenn man auf das Wissen von erfahrenen Piloten zurückgreifen kann.“ Am meisten geholfen: „Hilfreich sind für mich die Wettersachen und die Routenbeschreibungen. Da ist es schön, wenn man auf das Wissen von erfahrenen Piloten zurückgreifen kann.“
„Ich finde die Masterclass absolut hilfreich […] Nach diesem Flug wusste ich, mit den Bergen ist wirklich absolut nicht zu spaßen.“
„Jetzt habe ich mit der Masterclass endlich etwas gefunden, wo alles kompakt, sachlich und sehr umfangreich beieinander ist.“
Am meisten geholfen: „Mir hilft deine Art die Themen zu beschreiben. Nicht nach Lehrbuch, sondern so wie du es wirklich machst. Und auch die Erklärung warum die Entscheidungen so fallen.“ Am meisten geholfen: „Mir hilft deine Art die Themen zu beschreiben. Nicht nach Lehrbuch, sondern so wie du es wirklich machst. Und auch die Erklärung warum die Entscheidungen so fallen.“
„Bisher gefällt es mir gut. Deine Texte sind gut zu lesen, sehr authentisch und kurzweilig, aber auch mit viel Informationsgehalt.“
„Auch die Artikel über die 45 grad. Da habe ich mich schon immer gefragt wie das gehen soll.“
Am meisten geholfen: „Ich habe aus den ersten Kapiteln einen sehr guten Eindruck. Sehr übersichtlich geordnet und beschrieben. Macht Spaß und motiviert zum Fliegen in den Bergen umso mehr.“ Am meisten geholfen: „Ich habe aus den ersten Kapiteln einen sehr guten Eindruck. Sehr übersichtlich geordnet und beschrieben. Macht Spaß und motiviert zum Fliegen in den Bergen umso mehr.“
„die Beleuchtung bzw. Wiederholung von Theorie und gleichzeitig der Hinweis auf die Praxis. Das gibt Sicherheit und Vertrauen“
Am meisten geholfen: „Ich finde die Inhalte an und für sich gut. Aber der Text liest sich für mich etwas schwer […]“ Am meisten geholfen: „Ich finde die Inhalte an und für sich gut. Aber der Text liest sich für mich etwas schwer […]“
„[…] gut finde ich immer, wenn Du echte ‚Infografiken‘ oder Grafiken als Beispiele bringst - z.B. im Bereich Wetter. Ebenso immer, wenn Deine echte Planungsstrategie durchkommt, z.B. bei den Notlandeplätzen.“
„Ich würde den Text straffen […]“
Am meisten geholfen: „Ich finde die ‚philosophischen‘ Betrachtungen sehr anregend, beispielsweise zum Fliegen VFR on Top in den Bergen.“ Am meisten geholfen: „Ich finde die ‚philosophischen‘ Betrachtungen sehr anregend, beispielsweise zum Fliegen VFR on Top in den Bergen.“
„Top, gratuliere zu Deinem Kurs.“
Am meisten geholfen: „[…] beim Wetter sehr interessant und gut formuliert […] nicht so trocken (kompliziert) wie in den Lehrbüchern. […] deine Erfahrung ist super hilfreich.“ Am meisten geholfen: „[…] beim Wetter sehr interessant und gut formuliert […] nicht so trocken (kompliziert) wie in den Lehrbüchern. […] deine Erfahrung ist super hilfreich.“
„Hi Lucas ich finde es bis jetzt […] sehr interessant und gut formuliert […]“
„Bin auch in den Alpen unterwegs […] und ich finde man lernt nie aus.“
Dieses Kapitel ist keine Theorie und kein Lehrbuchstoff. Es geht um meinen eigenen Unfall, meine damaligen Entscheidungen und um die Frage, ab wann Erfahrung nicht mehr schützt, sondern trügerisch wird.
Diese Masterclass ist so aufgebaut, dass sie von vorne bis hinten am meisten Sinn ergibt. Nicht, weil man muss, sondern weil sich viele Dinge erst im Zusammenhang erschließen.
Die Geschichten, die Beispiele, die Entscheidungen, alles greift ineinander. Es ist möglich, gezielt einzelne Kapitel auszuwählen, wenn ein bestimmtes Thema von Interesse ist. Um jedoch einen umfassenden Überblick zu erhalten, empfiehlt es sich, die Inhalte schrittweise, wie bei der Lektüre eines Buches zu verfolgen – auch wenn es sich nicht um ein klassisches Buch handelt.
Die Inhalte dieser Masterclass werden stets im Kontext mit meiner eigenen Praxiserfahrung präsentiert. Obwohl ich häufig Erklärungen zu Themen wie Wetter, Planung, Entscheidungsfindung und Werkzeugen gebe, beschränke ich mich nicht auf theoretische Ansätze oder abstrakte Modelle.
Ich versuche bewusst, jedes Thema in einen praktischen Kontext zu ziehen: Wie zeigt sich das draußen wirklich? Wann ist etwas relevant, wann eher akademisch? Und wo hilft dir ein sauberes Verständnis, eine bessere Entscheidung zu treffen?
Das Ziel besteht nicht darin, vollständiges Wissen zu besitzen oder jede Handlung fehlerfrei auszuführen. Vielmehr ist es entscheidend, die Zusammenhänge zu erkennen und diese auf praktische Situationen, wie sie im Cockpit auftreten, anzuwenden – unabhängig von theoretischen Darstellungen.
Wenn du Fragen zur Alpenflug Masterclass hast (Inhalte, Zugang, Technik), schreib einfach eine kurze Mail. Ich melde mich, sobald es passt.
Skywalk Flight Concepts
VFRGuide / Alpenflug Masterclass
Jap, das war’s. Mehr gibt’s hier nicht zu sehen.
Ich hoffe, ich konnte dich überzeugen, dass diese Masterclass einen außergewöhnlichen Mehrwert bietet.
Und falls du alle bisherigen Buttons übersehen hast, hier nochmal einer extra für dich: